英菲尼迪安全屏障系统体验 主打科技感

时间:2014-03-20 16:32来源:综合报道 作者:晶晶 点击:

秉承安全至上的理念,英菲尼迪Q50配备了升级的英菲尼迪“安全屏障”系统,增加了“超视距前端碰撞预警系统”(Predictive Forward Collision Warning)”和“增强型智能刹车辅助系统”( Forward Emergency Braking),以更全面的主被动安全装备为驾乘者提供最大限度的保护。“安全屏障系统”包括以下几项:

“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)

随着生活节奏的加快以及交通路况的不断复杂,汽车在公路上行驶的时候,交通事故的发生往往都是一瞬间的事情,甚至能够决定生死。事故发生前,如果能在最简短的时间内完成适当的动作加以防范,很多生命将被挽救。

为了能够将潜在的危险信息尽早地传达给驾驶者,英菲尼迪在Q50身上引入了世界首创的“超视距前端碰撞预警系统”(Predictive Forward Collision Warning)。该系统可同时监测前面两辆车的行驶状况,如果前方间隔车辆出现突发状况而有可能造成追尾危险时,该系统可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式提醒驾驶者,从而大大规避连续追尾的发生。

车距控制辅助系统(DCA)

英菲尼迪的车距控制辅助系统(DCA)能实时监测与前车之间是否保持足够的安全车距。如果前车减速导致车距低于安全距离,而驾驶者因疲惫或是走神没有采取制动措施,甚至还在继续加速,仪表盘上的提示灯会闪烁提醒,同时发出声音报警,油门踏板也产生反向力,以提示驾驶者危险的存在。与此同时,自动制动系统也开始介入,直至驾驶者接管驾驶或者最终将车速减低到零,从而避免追尾碰撞事故发生。行驶于都市拥堵的车流中,车距控制辅助系统(DCA)可有效防止由于疏忽造成的追尾事故。

英菲尼迪安全屏障系统体验 主打科技感

英菲尼迪中国培训学院_高级培训顾问 陈肃林老师现场解读英菲尼迪安全屏障系统

增强型智能刹车辅助系统(FEB) (IBA+)

增强型智能刹车辅助系统(FEB)在遇到可能发生的碰撞事故或驾驶者没有做出正确的处置措施的时候,该系统会辅助驾驶者实施制动以降低车速,从而最大限度避免事故的发生。即使不能完全避免碰撞,增强型智能刹车辅助系统(FEB)也会尽可能减少事故对车辆以及驾乘人员的伤害。

全速段智能巡航控制系统(ICC with full speed range)

自动巡航功能在长途驾驶时很实用,它能大大减轻驾驶者的疲劳强度,让枯燥的旅程变得更轻松,然而如此的“惬意”会使驾驶者意识放松或容易“犯困”,从而产生安全隐患,全速段智能巡航控制系统(ICC with full speed range)则为这份“惬意”增加了保障。ICC系统启动后,驾驶者可以设定与前车之间的动态车距。如果前车明显减速,ICC便会主动把车速降低到与前车一致,并以相应的速度继续定速巡航;而当前车再次加速前进时,ICC又会控制车辆按照预先设定的车距前行。如果在正常巡航状态下,旁边车道有一辆速度很慢的汽车强行加入,ICC也会立刻做出紧急制动的反应,将车速降至与插入车辆相同的速度,并保持先前设定好的安全车距。当加入车辆驶离车道之后,ICC同样会控制车辆恢复先前的巡航状态。

车道偏离警告系统(LDW)和车道偏离修正系统(LDP)

我们在驾驶过程中出现困倦和走神儿的情况还是比较常见的。在此情形下,驾驶者往往会无意识地转动方向盘致使车辆偏离车道,这就可能造成与旁边车辆发生碰撞的危险。车道偏离警告系统(LDW),通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果出现车辆无意识偏离车道的情况,车辆会发出提示音,仪表盘也会有指示灯产生闪烁,以唤醒驾驶者的注意。如果此时驾驶者依然没有做出正确的反应,车道偏离修正系统(LDP)便会介入,通过对车辆内侧车轮施以制动将车辆拉回正常行驶的车道。

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